В пятницу в эфир РЭКИ выйдет моя девятая передача о творчестве Галича. Первой прозвучит ставшая уже воистину почти народной песня "Красный треугольник" (она же "Товарищ Парамонова"). Из комментариев можно выделить прежде всего следующую сентенцию, найденную мною в свободной русской интернет-энциклопедии "Традиция":

http://traditio.ru/wiki/%D0%A2%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%89_%D0%9F%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B0

Товарищ Парамонова — героиня песни Галича "Красный треугольник", в которой описывается представительница советской номенклатуры, наказывающая загулявшего мужа через партийную организацию. Фамилию Парамонова Галич, по-видимому, позаимствовал у своей жены, Киры Парамоновой.

Вот как опасно доверять интернету!
 

Конечно никакой жены по имени Кира Парамонова у Галича на самом деле не было. Его первую жену звали Валентина Архангельская, а вторую – Ангелина Шекрот (в девичестве Прохорова). Возможно девичья фамилия «Прохорова» из-за некоторого полузвукового-полусмыслового созвучия и привела к ошибке. Хотя, вообще-то, женщина по имени Кира Парамонова среди знакомых Галича вполне могла быть, но работала она не в системе профсоюзов и вовсе не была большой начальницей. На интернет-сайте: http://www.seance.ru/blog/vyisokaya-blondinka-vchernom помещена рецензия на сборник новелл и сценариев Ренаты Литвиновой. Так вот, оказывается, в этом сборнике Литвинова вспоминает, что мастером сценарного курса, который она окончила почти одновременно с кончиной СССР, была Кира Парамонова, преподаватель на сценарном факультете ВГИКа, с 1958 года – завкафедрой.  «Красавица. Блондинка. Киноведка. Про нее даже Галич песни пел какие-то» - пишет Литвинова. Вот так. Хотите – верьте, хотите – нет. Лично я – не верю. Скорее всего это просто случайное совпадение, тем более, что фамилию Парамонова можно отнести к достаточно распространенным.
А еще не откажу себе в  удовольствии процитировать замечательную работу моего друга Андрея Крылова "Не квасом земля полита":
"Только однажды встречается в творчестве поэта намек на вино марочое:  Она выпила «Дюрсо»... На самом деле Дюрсо – это не сорт вина, как думают многие... "  АБРАУ-ДЮРСО – название старейшего в России винсовхоза в Краснодарском крае, выпускающего шампанские, ординарные и марочные вина различных сортов, а также коньяки и даже водку. Название производителя иногда принималось за название вина.

Из контекста песни однозначно не вытекает, какой именно напиток употребляет товарищ Парамонова. Но, если это вино, то скорее всего – шампанское, или же наиболее популярные в то время и одновременно довольно дефицитные десертные марочные, из дорогих: около 4-х руб. за бутылку.

Так как дело в песне происходит в ресторане, необходимо остановиться на общепитовских наценках. С позиции нынешних знаний можно решить, что «приносить и распивать» упомянутый выше посетитель стремился из-за знакомой нам наценки 100, 200% и более. На самом же деле в описываемое время такая наценка после повышения в декабре 1958-го составляла порядка 50% в зависимости от категории заведения и воспринималась посетителями с благосклонностью, как должное.

Далее...

                  Она выпила Дюрсо, а я – Перцовую...

С этим напитком тоже возможна небольшая путаница. Современная справочная литература не различает «Перцовую» и «Перцовку». На самом же деле это два отдельных продукта, разнящихся градусностью и существовавших до 1973 года параллельно.

Здесь: «Перцовая» - горькая настойка. Темно-коричневая, 30 градусов. Цена в рознице в 60-х годах – 2 руб.12коп. Жгучий горький вкус с оттенком пряностей. Изготавливалась на настоях различных сортов перца. Хороша на начальных стадиях простуды. Исчезла с прилавков после 15 мая 1972 года вместе с другими 30-градусными в связи с очередной показушной кампанией по борьбе с пьянством

(после запрещения продажи напитков свыше 30 градусов до 11 часов все они были заменены на новые сорта – «слабоградусные» горькие настойки (27-28 градусов): Стрелецкая, Имбирная, Полевая, Украинская степная и др. – все по 2 руб 50коп.) 

Далее в программе песня "Веселый разговор". Из комментариев:

http://www.vavilon.ru/texts/soprovsky1-7.html

ВСТАТЬ, ЧТОБЫ ДРАТЬСЯ,
ВСТАТЬ, ЧТОБЫ СМЕТЬ!

(Александр Сопровский)

Герой Галича жалок – и его жалко. Героинь Галича сплошь жалко – но жалки ли они? В них больше внутренней силы, чем у многих его героев-мужчин. Горе этих женщин неразделимо с их душевной щедростью. Тем малым, что у них осталось, они без оглядки делятся из сострадания и любви. Такова вечная мученица из-за кассы ("Веселый разговор")...

        Может быть, Галич отчасти даже идеализировал своих билетерш, кассирш и продавщиц. Но тут уж его собственное – мужское – отношение к ним становится предметом поэзии, сообщая ей дополнительный оттенок нежности и благородства. "Жалеет, значит любит", – всегда говорили женщины. Галич не только знает, но и любит своих героинь. Ворчливый сказ повествования скрывает интимное авторское чувство: "А ей мама, ну, во всем потакала...";

Интересно, что следующую песню - "Больничная цыганочка" - сам Галич как-то сравнил с повестью Г.Владимова "Верный Руслан"... По-моему очень справедливо. Что же касается комментариев, то, помимо прочего, я обращаю внимание на слово "хожалка", которое, согласно В.И.Далю, означает "сиделка, женщина при больных для ухода, присмотра". А еще меня заинтересовала история автомашины Чайка, какую, например, должность мог занимать ее владелец ( "Я возил его, падлу, на "Чаечке""...)

http://sibpapers.ru/archives/42

Фрагменты автоистории: “Чайка”

... вспомним о машине, которая изначально задумывалась как служебная и никогда не предназначалась для продажи населению. Речь пойдет о «Чайке» — самом комфортабельном и престижном серийном автомобиле Советского Союза.

На «Чайках» ездили в основном высокопоставленные советские чиновники — члены Политбюро ЦК КПСС и руководители союзных республик.

В 1957 году на Горьковском автомобильном заводе были начаты работы над проектом новой легковой автомашины. Привлекли к этому лучших конструкторов страны, поскольку задание было чрезвычайно ответственным. Предстояло создать отечественный автомобиль представительского класса, который специально предназначался для руководителей высокого ранга. За основу для новой модели был принят американский «Packard Caribbean» 1955 года.

Первая серийная партия автомашин «ГАЗ-13» была выпущена в январе 1959 года. Производились они не на конвейере. Каждую машину собирали индивидуально. Многие агрегаты устанавливали вручную. «Чайка» имела в своей конструкции много новшеств. Она была оснащена автоматической коробкой передач, гидроусилителем рулевого управления и вакуумным усилителем тормозов. Окрашивали «Чайку» преимущественно в черный цвет. Выглядела она очень солидно и элегантно.

Машина «ГАЗ-13» отличалась вместительным салоном, в котором с комфортом могли поместиться семь человек, так как сиденья располагались в три ряда. Мощность двигателя объемом пять с половиной литров была 195 л/с, расход топлива — 21 литр на сто километров пробега. Автомобиль развивал максимальную скорость до 160 км/ч. Производились модификации с различной формой кузова — «ГАЗ-13А» (лимузин) и «ГАЗ-13Б» (кабриолет). На первой устанавливалась внутренняя перегородка между водительским и пассажирским отделениями, а «ГАЗ-13Б» имел открывающийся верх.

Всего (до прекращения выпуска в 1981 году) было произведено 3179 машин «ГАЗ-13».

К семидесятым годам «Чайка» уже сильно устарела. На самом высшем уровне, в Политбюро ЦК КПСС, было принято решение создать усовершенствованную модель представительского автомобиля для руководителей. Сразу же после получения правительственного задания конструкторы Горьковского автозавода приступили к разработке новой модификации, получившей серийный номер «ГАЗ-14».

Первые образцы «Чайки» «ГАЗ-14» были собраны в городе Горьком в 1976 году. Серийный выпуск начался годом позже. Контуры корпуса отличались строгостью и четкостью линий. В конструкции применены разные технические новинки. Многие узлы этой машины были автоматизированы и оборудованы электроникой. Автомобиль оснащался электронным блоком зажигания, автоматической коробкой передач, системой отопления и вентиляции, электрическими стеклоподъемниками. При мощности двигателя в 220 л/с машина могла двигаться с максимальной скоростью 175 км/ч. Расход топлива составлял 16 литров на сто километров.

Поскольку «Чайка» предназначалась для очень важных персон, привыкших к удобствам, при ее разработке особое внимание было уделено обеспечению комфорта высокопоставленных пассажиров. Благодаря мягкой подвеске, особой конструкции амортизаторов и широким шинам, автомобиль отличался мягким и плавным ходом. Высокие дверные проемы в салон не имели порогов, что облегчало процесс посадки. Это было немаловажным обстоятельством, учитывая весьма преклонный возраст и серьезные проблемы со здоровьем большинства членов Политбюро. Машина обладала высоким уровнем звукоизоляции. Автоматическая система отопления обеспечивала равномерный обогрев всего салона. Это был самый удобный автомобиль из всех, когда-либо выпускавшихся в СССР.

«Чайка» не предназначалась для широких слоев населения, поэтому была запущена только в мелкосерийное производство. Частных владельцев было очень немного. Это были действительно выдающиеся люди. Например, первый космонавт Юрий Гагарин или писатель Михаил Шолохов, лауреат Нобелевской премии. Одна из машин была подарена Хрущевым кубинскому лидеру Фиделю Кастро. Основными же пассажирами «Чайки» были очень важные персоны: главы союзных  республик, партийные и хозяйственные деятели, министры и дипломаты. К примеру, прокатиться с ветерком любил сам Леонид Ильич Брежнев. «Чайку» он получил в 1976 году в качестве подарка к семидесятилетнему юбилею.

 «ГАЗ-14» производился до 1988 года. Всего было выпущено 1114 автомобилей, то есть около сотни в год. Одна из причин прекращения производства заключалась в том, что эта машина считалась символом «эпохи застоя». В разгар «перестройки» началась борьба с привилегиями. Чиновников пересадили на более демократичные «Волги», а «Чайку» сняли с производства.   
Короче говоря, в 60-е годы герой, а вернее, антигерой песни Галича мог быть даже Членом Политбюро...
Из комментариев к следующей песне - "Жуткое столетие" - вновь цитата из Андрея Крылова, анализирующего строчку "И ни шкалика, и ни полшкалика...":

ШКАЛИК — 1. Изначально: мера объема жидкостей, равная 1/200 ведра. После уточнения в 1835 году объема ведра равна 0,0615 л. 2. Самая мелкая посуда соответствующего объема, в которую при царе-батюшке и даже при советской власти промышленным способом разливали водку. 3. В 60–70-х годах: название 50-ти и 100-граммовой бутылочек, разлив в которые производился вплоть до 1972 года (от значения 2). 4. Здесь: малая доза вообще (ср.: ни грамма, ни капельки; у Высоцкого в «Письме с сельхозвыставки»: «Водки я пока не пил — ну ни стопочки»). (В скобках, правда, должны заметить, что понятие ни капельки у героев Галича может быть довольно растяжимым

Есть в этой песне еще одна непонятная строчка: "Шухера свистели в колокольчики..." Что бы это значило?

ШУХЕР – слово из уголовного жаргона, означающее, согласно соответствующему словарю, сигнал о приближающейся опасности. В данном случае Галич, говоря о «шухерах», которые «свистели в колокольчики», видимо, не ошибся, а просто довершил оксюморон (соединение несоединимого), ведь «свистеть в колокольчики» тоже нельзя. Однако в результате у слушателя волшебным образом создается абсолютно однозначное представление о том, что это «милиционеры свистят в свои свистки».

Ну и, наконец, последняя песня: "Я принимаю участие в научном споре между доктором филологических наук Б.А.Бяликом и действительным членом Академии наук СССР С.Л.Соболевым по вопросу о том, может ли машина мыслить". А что же это за спор такой? Пожалуйста:

http://scepsis.ru/library/id_985.html

Лорен Грэхэм Могут ли быть воспроизведены жизненные процессы?

В одной из статей 1964 г., предваряемой лозунгом «Всего лишь автомат? Нет, мыслящее существо!», академик Колмогоров отмечал, что «точное определение таких понятий, как воля, мышление, эмоции, еще не удалось сформулировать. Но на естественнонаучном уровне строгости такое определение возможно... Принципиальная возможность создания полноценных живых существ, построенных полностью на дискретных (цифровых) механизмах переработки информации и управления, не противоречит принципам материалистической диалектики». Такие статьи встревожили некоторых гуманитариев, один из которых, Б. Бялик, написал статью под названием «Товарищи, вы это серьезно?», в которой он отказывался поверить тому, что машина может испытывать эмоции, оценивать искусство или обладать настоящим сознанием. Академик С.Л. Соболев, директор Института математики и Вычислительного центра Сибирского отделения АН СССР, ответил Бялику статьей под названием «Да, это вполне серьезно!». Это, наверное, была самая благосклонная статья советского ответственного автора, появившаяся в прессе Советского Союза. Соболев прямо называл человека кибернетической машиной и признавал возможность создания человеком других машин, которые были бы живыми, способными на эмоции и, возможно, совершеннее человека.

Слушайте на здоровье...

(3 comments)